پروژه تخصصي طراحي آسانسور

این محصول یک فایل ورد 127 صفحه در مورد آسانسور است

آسانسور وسيله نقليه عمومي است كه بين ترازهاي از قبل تعريف شده بين طبقات ساختمان حركت مي‌كند. آسانسور تنها وسيله رفت و آمد ترافيكي است كه مورد استفاده تمامي گروه‌هاي سني قرار مي‌گيرد و عمومي‌ترين وسيله جابجايي عمودي در جهان است. آسانسور در داخل محيطي نصب مي‌شود كه از سه قسمت عمده زير تشكيل شده است:
    موتورخانه: براي برقراري ارتباط بين موتور و گيربكس و تابلو كنترل آسانسور و تابلو برق
    چاه آسانسور: براي نصب درها، ريل‌ها و هم‌چنين محلي براي حركت كابين و وزنه
    چاهك: در پايين‌ترين قسمت چاه آسانسور، براي ضربه‌گيرها و بافرها
در بين اجزاي آسانسور، موتور گيربكس به عنوان قلب آسانسور و تابلو كنترل به عنوان مغز آسانسور عمل مي‌نمايد.
آسانسورها از نظر نوع، كلا به دو دسته كششي و هيدروليكي تقسيم ميَ‌وند.
آسانسور كششي: آسانسوري است كه حركت آن بر اثر اصطكاك بين سيم بكسل و شيار فلكه كششي، كه چرخش آن توسط سيستم محركه مي‌ّاشد، انجام مي‌شود.
آسانسور هيدروليكي: در ايران نوع آسانسور عامل حركت كابين، سيلندر و پيستون هيدروليكي مي‌باشد و ممكن است داراي وزنه تعادل نيز باشد و معمولاً براي ارتفاعات كم و سرعت‌هاي پايين استفاده مي‌شود.
آسانسورها از نظر كاربردي به انواه زير تقسيم بندي مي‌شوند:

آسانسورهاي حمل بار و مسافر
آسانسوري است كه براي حمل  و نقل كالا و مسافر طراحي شده است و معمولاً عمل حمل و نقل، همراه با افراد صورت مي‌گيرد.

آسانسورهاي خدماتي
آسانسوري است كه براي جابجايي كالا بين طبقات ساختمان مي‌باشد و در طبقات مشخصي عمل مي‌كند. اين نوع آسانسور داراي كابيني است كه ابعاد آن به سهولت براي افراد قابل استفاده نيست و در ميان ريل‌هايي حركت مي‌كند كه به طور عمودي در چاه آسانسور نصب شده‌اند و بايد داراي حداكثر 15 درجه انحراف باشند. ابعادي كه كابين را براي افراد غير قابل استفاده مي‌كند، نبايد از مقادير زير بيشتر شود:
الف ـ مساحت كف كابين 00.1 متر مربع
ب ـ عمق 00.1 متر
ج ـ ارتفاع 00.1 متر

آسناسورهاي خودروبر
آسانسوري كه كابين آن ابعاد مناسبي براي جابجايي خودروهاي سواري داشته و طراحي آن به گونه‌اي است كه امكان جابجايي خودروها را فراهم مي‌كند.

آسانسور آتش‌نشاني
در اغلب آتش‌سوزي‌هاي ساختمان، آسانسورها مي‌توانند نقش حياتي در تخليه ساختمان و نجات افراد داشتهباشند. هميشه اين پيغام در آسانسورها نصب مي‌شود كه «در هنگام آتش سوري از آسانسور استفاده نشود»؛ با اين وجود در هنگام حريق در تمام يا قسمتي از ساختمان معمولاً براي تخليه سالمندان و بيماران مشكلاتي وجود دارد، به همين منظور توصيه مي‌گردد آسانسور در هنگام آتش سوزي در اختيار افراد ذيصلاح يا آتش نشان‌ها قرار گيرد تا بتوانند با راندمان بيشتر عمليات تخليه افراد ساختمان را انجام دهند.
جهت كنترل آسانسور توسط آتش نشانان، براي آسانسور كليد آتش نشان تعبيه مي‌شود كه در مواقع ضروري توسط آتش نشان فعال شده و كنترل آسانسور فقط توسط آتش نشان از داخل كابين صورت مي‌گيرد. به ساير احضارها پاسخ داده نمي‌شود تا كارايي آسانسور با حذف توقف‌هاي غير ضروري بيشتر شود.
لوازم اطفاء حريق در آسانسور
استفاده از هر نوع وسايل آتش نشاني در موتورخانه آسانسور به شرطي مجاز است كه مخصوص اطفاء حريق ناشي از تجهيزات آسانسور باشد. اگز از نازل‌هاي آب‌پاش در چاه آسانسور استفاده مي‌شود، بايد از نوع شيرداد باشند و در بيش از يك منطقه قرار نگرفته باشند؛ كه اين منطقه بايد يا 50 سانتي‌متر بالاتر از كف چاه و يا در بالاي چاه باشد. در صورت استفاده از آب‌پاش در چاه بايد وسايل استفاده شده در چاه آسانسور از نوع ضد آب باشند و وسايل برقي نبايد پايين‌تر از 120 سانتي‌متر بالاي چاه و يا بالاتر از 50 سانتي‌متر كف چاه قرار گرفته باشند. آشكار كننده قرار گرفته شده براي اين آب‌پاش بايد از نوع حساس به آتش بوده و از نوع حساس به دود نباشد.
كليد آتش نشان كليدي است كه در مواقع ضروري توسط آتش‌نشان فعال شده و كنترل آسانسور………………………………………………..

 

فهرست مطالب

فصل اول: تاريخچه. 3

تاريخچه آسانسور 3

تاريخچه آسانسور در ايران.. 3

پس از انقلاب… 5

شروع جنگ…. 5

فصل دوم :نحوه كار آسانسور 6

نحوه كار آسانسور 6

آسانسورهاي حمل بار و مسافر. 7

آسانسورهاي خدماتي.. 7

آسناسورهاي خودروبر. 7

آسانسور آتش‌نشاني.. 7

لوازم اطفاء حريق در آسانسور 8

استانداردهاي جهاني آسانسور 8

فصل سوم:اجزاي آسانسور 11

آشنايي با اجزاء آسانسور 11

چاه آسانسور 11

رواداري اجراي چاه 13

بالاسري.. 13

چاهك…. 13

كابين.. 14

مشخصات و ويژگي‌هاي كابين.. 16

كابين شيشه‌اي.. 17

يوك كابين.. 18

وزنه تعادل.. 19

سيم بكسل.. 21

نكاتي در مورد تست سيم بكسل.. 23

رطوبت چگونه مي‌تواند طول طناب فولادي را كم كند؟. 25

تماس مستقيم با آب… 26

چگونه رطوبت باعث زنگ‌زدگي (Rouge) مي‌شود؟. 26

سيم بكسل بندي (سيستم تعليق) 27

انواع سيم بكسل بندي.. 27

فلكه كششي.. 28

ترمز مغناطيسي.. 30

ترمز ايمني (سيستم پاراشوت) 31

درها 36

در طبقات… 36

درهاي لولايي.. 36

درهاي كشويي افقي.. 36

در كابين.. 38

انواع درهاي آسانسور 39

جان پناه 42

ريل راهنما 43

اتصالات سيم بكسل.. 47

گيربكس…. 47

انواع موتورهاي آسانسور 49

موتورهاي گيربكسي تك سرعته كشش…. 49

موتورهاي گيربكسي دو سرعته كشش…. 50

موتورهاي گيربكسي ولتاژ متغير كشش…. 50

موتورهاي بدون گيربكس ولتاژ مغيير كشش…. 50

موتورخانه. 50

فلايويل 53

ترمز موتور 53

فن و ترميك…. 54

مگنت در بازكن.. 55

كابل متحرك… 56

جعبه ريويزيون 58

نمايشگر عدد. 58

شستي احضار 60

ميكرو سوئيچ.. 61

سري استپ 64

سخنگو. 64

فن و روشنايي كابين 65

سنسور وزن.. 66

نظارت بر دسترسي.. 66

شير اطمينان.. 67

تابلوي كنترل آسانسور 67

سيم‌كشي ارت… 68

انواع آسانسور 68

آسانسورهاي كششي.. 68

كنترل الكتريكي.. 69

آسانسورهاي هيدروليك…. 69

آسانسورهاي MRL.. 74

فصل چهارم: برق آسانسور 77

موتور اصلي.. 77

ساختمان موتور سه فاز 77

نحوه كاركرد موتور 79

معايب سيستم موتور دو سرعته. 79

فلايويل.. 80

كنترل دور به روش تغييرات ولتاژ و فركانس VVVF.. 80

مزاياي استفاده از سيستم VVVF.. 80

ويژگي‌ تابلوي فمان مجهز به داريو VVVF.. 81

چگونگي كاهش مصرف انرژي در كنترل دور به روش VVVF.. 82

كنترل سرعت موتور توسط درايو Close Loop , Open Loop.. 82

معرفي سيستم دسترسي مستقيم.. 83

فصل پنجم: محاسبات آسانسور 85

محاسبات آسانسورهاي كششي.. 85

فصل ششم: سرويس، نگهداري و آزمون آسانسور 106

نكات ايمني جهت استفاده از آسانسور 106

نگهداري صحيح آسانسور 107

انواع فعاليت‌هاي سرويس و نگهداري.. 108

بازرسي.. 108

سرويس…. 108

تعميرات پيشگيرانه. 109

تعميرات خرابي.. 109

روانكاري آسانسور 109

ياتاقان‌هاي ضد اصطكاك… 110

ياتاقان‌هاي غلتشي.. 110

روانكار سيم بكسل.. 112

ريل‌هاي راهنما 112

ضربه‌گيرهاي هيدروليكي.. 113

روغن‌هاي هيدروليك…. 113

آزمون‌ها 114

تست‌هاي آسانسور 119

تست زمان حركت… 119

تست ترمز. 119

تست سرخوردگي سيم بسكل‌ها 120

تست قفل در طبقات آسانور (در لولائي) 120

تست ترمز ايمني (پاراشوت) 121

منابع.. 123