پروژه بررسي پارامترهاي مختلف در بهينه سازي آئروديناميکي ايرفويل با روش مکش-دمش هوا

پروژه بررسي پارامترهاي مختلف در بهينه سازي آئروديناميکي ايرفويل با روش مکش-دمش هوا

53 صفحه با فرمت pdf

در ميان تمام انواع کنترل جريان، مي­توان به کنترل جدايش، که در گذر تاريخ به کنترل لايه مرزي (BLC) مشهور است، به عنوان يکي از قديمي­ترين و اقتصادي­ترين مورد در صنعت هوايي اشاره کرد. هدف کنترل جدايش در ايرفويل رسيدن به ليفت بالا و درگ پايين است.

در این پروژه به بهینه­سازی آئرودینامیکی ایرفویل می­پردازیم. ابتدا در فصل دوم به جمع­آوری داده­های مطروحه در این زمینه می­پردازیم. تاکيد جمع­آوري اطلاعات بر روي سه چيز است: نگاه به تئوري کنترل جريان مخصوصاً آنهايي که با ايرفويل درگير هستند، آزمايش کنترل جريان در ديناميک سيالات محاسباتي و مرور الگوريتم ژنتيک و کاربردهاي متنوع آن در مطالعات کنترل.

سپس در فصل سوم شبکه مورد بررسی را تولید می­کنیم. در فصل چهارم گام­ها و تنظیمات مختلف نرم­افزار فلوئنت را ذکر می­کنیم. در فصل پنجم نیز نتایج ذکر خواهند شد. در این فصل به 6 مورد زیر که پارامترهای مختلف در بهینه­سازی ایرفویل هستند، خواهیم پرداخت.:

• ایرفویل بدون اثرات مکش-دمش
• اثر محل دمش-مکش
• اثر زاويه دمش نسبت به افق
• اثر قدرت دمش-مکش
• اثر زاويه حمله
• اثر مدل توربولانس استفاده شده در حل

در فصل نهایی نیز نتیجه­گیری از نتایج آمده است. در پایان نیز مروری بر توربولانس و الگوریتم ژنتیک خواهیم داشت.