تحقیق درباره سیستم ترمز ABS و EBD و ESP و ASR خودرو با تصویر

تعداد صفحه:  39

نوع فایل:  Word

فرمت فایل:  docx

***  قابل ویـرایش

 

 

 

 

 

فهرست مطالب

مقدمه

سیستم ترمز ABS

ترمزهای ضد قفل (ترمز ABS)

مفهوم کلی ترمزهای ضد قفل:

نحوه پیاده‌سازی ABS

روند کار سیستم ترمز ABS:

اجزا ترمزهای ضد قفل:

حسگرهای سرعت

سوپاپ‌ها
پمپ
کنترل‌کننده
انواع ترمزهای ضد قفل:

1. ترمز ضد قفل با چهار کانال و چهار حسگر سرعت:
2. سه کانال و سه حسگر:
3. یک کانال و یک حسگر:

آیا ترمزهای ضد قفل واقعا کار می‌کنند؟

سیستم ترمز EBD

حالت اول:

حالت دوم:

حالت سوم

حالت چهارم:

سیستم ESP:

نحوه‌ی عملکرد ESP:

اجزاء سیستم ESP:

سیستم کنترل پایداری در واقع با سه سنسور اصلی در ارتباط است:

سنسور سرعت دورانی چرخ:

سنسور زاویه فرمان

سنسور چرخش حول محور قائم:

مزایای ESP:

سیستم ASR

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

مقدمه

سیستم های ایمنی به دو دسته تقسیم می شوند.

1. سیستم های فعال:

این سیستم ها در هنگام حرکت خودرو فعالند وشرایط دینامکی خودرو را برای پیشگیری از بروز تصادف،کنترل می کند.برخی از این سیستمهای فعال عبارتند از :

ABS : سیستم ترمز ضد قفل هنگام قفل کردن چرخ ها فشار ترمز را برای افزایش کارایی سیستم ترمز، کاهش میدهد.

ASR : این سیستم، امکان استفاده بهینه از اصطکاک سطح جاده را در حالت شتاب گیری برای خودرو فراهم می کند.

EBD : سیستم هماهنگ کننده نیروی ترمز، نرم افزاری در حافظه ABS است و کنترل مجزای چرخها را در هنگام قفل کردن بر عهده دارد.

ESP : عملکرد این سیستم در این مقاله به طور مفصل بررسی می شود.

1. سیستم های غیر فعال :

از این سیستم ها در کاهش تصادفات خطرناک استفاده می شود و عبارتند از :

• کمربند
• کیسه هوا
• فیوز قفل كن

 

سیستم ترمز ABS

سیستم ترمز ABS یکی از تکنولوژی‌های برتر در صنعت خودرو می‌باشد و جان بسیاری از انسان‌ها را نجات داده است. سیستم ترمز ضدقفل (Anti-lock braking systems) در طی سالیان به تکامل رسیده و برای اولین‌بار در سال ۱۹۳۰ در هواپیما به‌شکل مکانیکی مورد استفاده قرار گرفت. در همان زمان تحولات زیادی در توسعه این سیستم در صنعت هوانوردی بوجود آمد، اما جالب بود که بررسی این سیستم برای چندین سال متوقف شد تا اینکه در سال ۱۹۷۵ تا ۱۹۷۶ برای اولین‌بار این سیستم در کامیون‌های سنگین در آمریکا برای کاهش تصادفات به خاطر از دست دادن پایداری کامیون در جاده‌ها مخصوصا جاده‌های لغزنده مورد استفاده قرار گرفت. در سال ۱۹۸۰ در تکنولوژی ایمنی خودرو تحول عظیمی رخ داد و سیستم ABS به شکل امروزی (الکترونیکی) در خودروهای سواری مورد استفاده واقع شد.

ترمزهای ضد قفل (ترمز ABS)

نگه داشتن ناگهانی یک اتومبیل در جاده‌ی لغزنده می‌تواند بسیار خطرناک باشد. ترمزهای ضد قفل خطرهای این واقعه‌ی ترسناک را کاهش می‌دهد. درواقع روی سطوح لغزنده حتی راننده‌های حرفه‌ای بدون ترمز ضد قفل نمی‌توانند به‌خوبی یک راننده‌ی معمولی با ترمزهای ضد قفل ترمز کنند.

 

مفهوم کلی ترمزهای ضد قفل:

تئوری ترمزهای ضد قفل بسیار ساده است. یک چرخ در حال لیز خوردن (به‌طوری که سطح تماس تایر نسبت به زمین سر بخورد) نسبت به چرخی که لیز نمی‌خورد نیروی اصطکاک کمتری دارد. اگر با اتومبیل خود در یخ گیر کرده باشید می‌دانید که اگر چرخ‌ها بچرنخد هیچ نیروی جلوبری به اتومبیل وارد نمی‌شود زیرا سطح تماس چرخ نسبت به یخ لیز می‌خورد.
ترمزهای ضد قفل با جلوگیری کردن از سر خوردن چرخ‌ها در هنگام ترمز کردن، دو مزیت را بوجود می‌آورند:

1. خودرو زودتر متوقف می‌شود

می‌توان خودرو را هنگام ترمز کردن نیز هدایت کرد