تحقیق در مورد باتری

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .doc ( قابل ويرايش و آماده پرينت )

تعداد صفحه : 6 صفحه

 قسمتی از متن .doc : 

‏1

‏تاریخچه

‏اختراع چرخ نقطه عطفی بود در جهت طراحی و ساخت خودرو . نخستین ‏نشانه‌ها از اختراع چرخ مربوط می‌شود به 3500 سال قبل از میلاد مسیح. نیاز انسان به ‏ارتباطات و ایجاد شبکه‌های حمل و نقل یکی از موفقیت‌های اساسی در یکصد سال اخیر ‏است. چیزی که در روزهای اولیه برای تولید ‌کنندگان اهمیت داشت عمدتا تولید ‏ماشینهایی بود که حرکت کنند. امروزه راحتی و آسایش راننده و مسافرینش از اهمیت ‏زیادی برخوردار است.

‏ماشین مدرن با صدها قسمت فعالش، مکانیسم پیچیده ای است ‏و نوجوانان تحت تاثیر ماشین چه حقیقی باشد و چه اسباب بازی شگفت زده می‌شوند ، از ‏اینرو اتومبیل صرفا یک وسیله مسافرت نیست بلکه وسیله‌ای جهت سرگرمی ‏است.

‏تاریخ اتومبیل در قرن حاضر از پیشرفت‌ها و بدعت‌های دائمی برخوردار ‏بوده‌است.

‏از میان لیست بسیار طویل یک مورد باتری خودرو است. برای اینکه پس ‏از مکش و تراکم ، ‏عمل ‏احتراق ‏انجام شود نیاز به جرقه الکتریکی شمع می‌باشد. در نتیجه برای بوجود آمدن ‏این جرقه به تجهیزاتی چون ‏باتری ‏، ‏کابل ‏، ‏استارت ‏، ‏دینام ‏، ‏کوئل ‏، ‏دلکو ‏، ‏وایر ‏، ‏شمع ‏و ‏سوئیچ ‏نیاز است.

‏2

‏اجزا تشکیل دهنده باتری

‏جعبه باتری

‏جعبه باتری را به شکل مکعب مستطیل از جنس ‏لاستیک ‏و ‏یا ‏پلاستیک ‏می‌سازند و باید در مقابل حرارت حاصله از فعل و انفعالات شیمیایی باتری و ضربه ، ‏مقاوم بوده و در برابر عبور ‏جریان ‏الکتریسیته ‏، ‏عایق ‏خوبی باشد.

‏جعبه باتری بصورت خانه خانه ساخته شده و کف هر خانه دارای ‏حوضچه‌هایی برای ته نشین شدن ذرات جدا شده از صفحات باتری و جلوگیری از اتصالات ‏صفحات بیکدیگر می‌باشد. در صورتی که رسوبات یا لجن‌ها سطحشان بالا بیاید باعث اتصال ‏کوتاه صفحات باتری شده و در نتیجه کاهش قدرت باتری را سبب می‌شود.

‏خانه ‏باتری هر جعبه دارای تعدادی خانه جدا از یکدیگر می‌باشد. هر خانه حدود 2.2 ولت برق ‏تولید می‌کند. اگر تعدادی صفحه مثبت و منفی داخل خانه باتری قرار دهیم و ‏الکترولیت “‏اسید سولفوریک” ‏بریزیم و ‏ولت متر ‏در مدار قرار دهیم 2 تا 2.2 ولت را ‏می‌توانیم اندازه بگیریم. لذا برای باتری 6 ولت ، به سه خانه نیاز است.

‏صفحات باتری

‏در هر خانه سه صفحه ‏مثبت ‏، ‏منفی ‏و ‏عایق ‏وجود دارد. تعداد صفحات منفی یکی بیشتر از صفحات مثبت می‌باشد به هر یک از صفحات

‏4

‏مثبت و منفی ‏پلیت ‏می‌گویند.

‏پس اگر خانه باتری 19 پلیت داشته باشد ، 9 عدد ‏آن صفحه مثبت و 10 عدد صفحه منفی است. این عدد روی باتری نوشته می‌شود.

‏صفحات مثبت: ‏صفحات مثبت از جنس ‏پراکسید سرب PbO2 ‏می‌باشد. ابتدا صفحات را از جنس ‏سرب ‏و ‏آنتیموان ‏بصورت مشبک ساخته و بعد ، از اکسید فعال شده پر می‌کنند.

‏صفحات منفی: ‏عین صفحات مثبت بوده ، با این تفاوت که ماده فعال ‌شده آن “‏سرب اسفنجی” ‏می‌باشد.

‏صفحات عایق: ‏برای جلوگیری از اتصال صفحات مثبت و منفی بیکدیگر ، بین ‏صفحات یک عایق از جنس ‏پلاستیک ‏یا ‏میکا ‏یا ‏فیبر ‏قرار می‌دهند. ‏صفحات عایق از یک طرف صاف و از طرف دیگر دارای همبستگی هایی هستند. طرف برجستگی به ‏طرف صفحه مثبت است تا ‏اسید ‏سولفوریک ‏بهتر با صفحه مثبت فعالیت داشته باشد.برجستگی صفحه عایق اجازه می‌دهد ‏ذرات جدا شده از صفحه مثبت به ته باتری ‏هدایت ‏و از اتصال کوتاه صفحات جلوگیری شود.

‏اتصال خانه‌های باتری بیکدیگر

‏ولتاژ ‏باتری ‏تعداد خانه‌های باتری را تعیین می‌کند. اگر بخواهند مقدار آمپر باتری را زیاد کنند ‏تعداد صفحات مثبت و منفی هر خانه را زیاد می‌کنند. پس از این که صفحات هر خانه ،